Luego explicó que “los trabajos se enfocaron en la primera alcantarilla de lo que es la obra de comunicación de la laguna de Agataura con El Hinojo, el famoso bypass de cuenca, que permite la descarga del desaguadero sur hacia el canal San Urbano, es decir que se trata de una obra estratégica para la ciudad”.

Paris relató que “esa obra se había comenzado en la gestión anterior y despertó controversias desde el diseño de los pliegos de la licitación, porque el presupuesto era escaso para todo lo que había que hacer”. Y seguidamente aclaró que “los mayores costos no los generaba la alcantarilla de paso por la ruta 8, sino todos los movimientos que exigía Vialidad, y pasó lo que tenía que pasar: se hizo la alcantarilla del cruce comunal, que la completamos con recursos venadenses, y el cruce de la ruta 8 no se pudo hacer porque no alcanzó el dinero”.

“Ahora estamos esperando que, en una segunda etapa, se pueda terminar de cumplimentar el proyecto. Sin dudas, hay que hacerlo porque en el futuro pueden sobrevenir situaciones complicadas, con amenazas de inundaciones; de nuestra parte consideramos que la obra es indispensable”, amplió.

Finalmente, precisó que “en esta instancia se priorizó el calzado de la alcantarilla y la apertura del camino, que es clave para la maquinaria agrícola que transita por el distrito, porque cuando deben trasladarse de un camino hacia otro, evitará subir a la ruta 8 y recorrer varios kilómetros por esta ruta nacional, con el riesgo que implica. Ahora pueden tomar enseguida por Alem, hacia el kilómetro 353, y dirigirse a María Teresa y Santa Isabel, por ejemplo, todo por adentro, a través de ese camino que es estratégico y estaba cortado, pero que logramos refuncionalizar en nuestra gestión”.