Los intendentes de Santo Tomé, Augusto Suaid, y de São Borja (Brasil), José Luiz Machado, mantuvieron una reunión binacional en la ciudad brasileña, con el objetivo de abordar los temas más urgentes de la agenda fronteriza. Más allá de que no está en la orden del día, se espera que pueda haber un diálogo sobre la restitución del servicio de transporte de pasajeros que conecta ambas ciudades mediante el Puente Internacional de la Integración, el cual permanece interrumpido desde diciembre de 2025.

El encuentro se produzco en un contexto de creciente malestar por la falta de una conexión directa y accesible entre las dos localidades. Desde que la anterior empresa concesionaria finalizara su contrato a fines del año pasado, los ciudadanos que dependen del transporte público para trabajar, estudiar o realizar trámites se ven obligados a recurrir a servicios de transporte privado o plataformas digitales, cuyos costos son significativamente más elevados que el boleto del colectivo interurbano.

Si bien la regulación del transporte internacional depende de organismos nacionales como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), en Argentina, y la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), en Brasil, el impulso político de los jefes comunales es visto como un factor determinante para acelerar las gestiones ante las cancillerías de ambos países.

Más allá del transporte de pasajeros, los mandatarios dialogaron sobre la logística del Puente Internacional de la Integración. La infraestructura requiere de acuerdos constantes para optimizar el paso de carga pesada y el turismo, sectores vitales para la economía regional. No obstante, la crisis del transporte público ha desplazado otras prioridades de la agenda, convirtiéndose en el principal reclamo de los vecinos de Santo Tomé que cruzan diariamente hacia la orilla brasileña.

En distintas oportunidades, funcionarios municipales y representantes vinculados al transporte señalaron que existían conversaciones para intentar restablecer el servicio. No obstante, hasta el momento no hubo anuncios oficiales sobre posibles fechas ni empresas interesadas en retomar la prestación.

La interrupción del servicio, que ya supera los cinco meses, ha generado una serie de peticiones por parte de cámaras de comercio y grupos de autoconvocados. Estos sectores advierten que la falta de conectividad atenta contra la integración regional y el desarrollo local.

El conflicto se originó el 4 de diciembre de 2025, cuando la actual concesionaria del Centro Unificado de Frontera, CS Rodovias Mercosul, dejó sin efecto el convenio firmado en 2018 entre las comunas de Santo Tomé y São Borja, la Delegación de Control (Delcon), la entonces concesionaria Mercovía SA y la empresa de transporte Río Uruguay.