En la jornada de este jueves, el gobernador Sergio Uñac encabezó el acto de apertura de sobres de la licitación de la obra obra que contempla la transformación en autopista a la actual traza de la Ruta Nacional N°40, en el tramo comprendido entre el acceso a la localidad de Tres Esquinas y la intersección con la Ruta Provincial N°295, coincidente con el acceso a la localidad de Cochagual; siendo la longitud de esta sección de 26 km.

Uñac estuvo acompañado por el representante del BID en Argentina, José Aguerre; el jefe del 9º Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, Jorge Deiana; el ministro de Obras y Servicios Públicos, Julio Ortiz Andino; la gerenta de Programas y Proyectos Especiales con Financiamiento Externo del BID, Laura Rial; el secretario de Vivienda y Hábitat, Robert Garcés; el secretario de Obras y Servicios Públicos, Carlos Rollán Oro; el subsecretario de Coordinación y Proyectos, Andrés Zini; la escribana mayor de Gobierno, Maira Mancini; el director provincial de Vialidad, Juan Magariños y demás invitados.

Cabe destacar que el presupuesto oficial es de $7.201.177.000,00 y las empresas oferentes fueron las siguientes:

Panedile Argentina SA, con oferta de $11.849.670.805,97.
Cartelone Construcciones Civiles SA, con una propuesta de $8.798.876.000,12.
UTE Construcciones Ivica y Antonio Dumanzic SA, Semisa Infraestructura SA, ofreció la suma de $10.997.301.806,14.
UTE Casa Mapal, con $10.195.605.212,22.
Decavial Empresa Constructora ofreció $9.938.234.576,96.
En el comienzo de su discurso, Uñac agradeció al BID y a Vialidad Nacional, “que pusieron mucho esfuerzo para encaminar una obra en marcha, interrumpida porque la empresa quebró y eso implica desde lo administrativo un desafío monumental”.

El gobernador consideró que “llegar a esta instancia es sumamente importante; no solo hablamos de la Ruta Nacional 40 sino de una arteria que atraviesa la provincia y nos comunica con Mendoza. Los sanjuaninos, los mendocinos y los turistas saben del estado de la ruta y saben de la necesidad de la obra que estamos licitando”.

Para cerrar, el primer mandatario destacó nuevamente el rol del BID como a Vialidad Nacional, «ya que ambos tienen múltiples obras para realizar pero siguen poniendo a la Provincia dentro del foco de la inversión”.

Por su parte, Jorge Deiana expresó que este es “un evento importantísimo. Es una obra de 26 kilómetros, que fue rescindida con una empresa anteriormente y logramos hacer un proceso licitatorio a través de un gran esfuerzo entre las autoridades de la Nación y la Provincia. Esta licitación corona un logro, porque la recisión fue muy dura. Duró más de un año”.

Continuando con su discurso, el jefe de distrito de Vialidad Nacional detalló que «esta obra y su licitación reflejan un gran esfuerzo y compromiso de Vialidad Nacional, autoridades de la Nación, del BID y de la Provincia que nos acompañó en todo momento y se convirtió en subejecutor de esta obra. No hay más que palabras de agradecimiento. Un inicio de una obra representa una mejora para la sociedad sanjuanina”, finalizó.

Seguidamente, Laura Rial explicó que «se ha transitado un camino difícil y esperamos que sea el inicio de una gran cantidad de obras que hay proyectadas en las rutas nacionales para la provincia de San Juan, buscando dar conexión total para el desarrollo económico, que es el sustento básico para sacar adelante tantos proyectos que tienen el gobernador y su equipo”.

Otros datos sobre la obra
La Sección II de la autopista Ruta Nacional N° 40 proyectada se desarrolla íntegramente en San Juan, entre el acceso con la localidad de Tres Esquinas y la localidad de Cochagual.

El trazado existente une las ciudades de Mendoza y San Juan, siendo esta la principal vía de comunicación vial utilizada fundamentalmente por el tránsito nacional e internacional que se desplaza por la Región de Cuyo en dirección Sur-Norte, formando parte de uno de los corredores más importantes de la República Argentina.

La obra proyectada posee características de autopista con dos carriles por sentido de circulación, con banquinas pavimentadas y control total de accesos, desarrollada en un entorno rural de llanura y considerando una velocidad directriz de 120 km/hora, previendo la ejecución de colectoras con estructura enripiada y pavimentada, con dársenas de detención, refugios y pasarelas peatonales para el servicio de transporte interurbano de pasajeros.

Lo que se mejorará con este proyecto son las condiciones de circulación, dando más seguridad. Para ello se propone un separador físico entre los distintos sentidos de circulación; además se prevén tres intersecciones en distinto nivel, siendo los accesos o salidas desde las calzadas principales materializados por ramas.

Con el resto de las calles que actualmente interceptan la Ruta Nacional N°40, se proponen accesos a las colectoras de manera que el tránsito se canalice por las mismas hasta el sitio donde pueda ingresar o cruzar en forma segura y confortable a la autopista.